CMA CGM Marco Polo

Le plus grand porte-conteneurs du monde

396 m de long / 16 000 evp

CMA CGM MARCO POLO

L’exercice de remorquage du CMA CGM MARCO POLO : heure par heure

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10h – Le RIAS rejoint le CMA CGM MARCO POLO

Le CMA CGM MARCO POLO, achevant sa tournée des ports du Nord de l’Europe, faisait route vers la Méditerranée et le hub de Malte, avant de repartir vers la Chine. Pour participer à l’exercice, le navire a dû faire une pause exceptionnelle de 4 heures dans son service.

C’est à 10h que les opérations ont commencé avec l’hélitreuillage sur le CMA CGM MARCO POLO d’une dizaine de représentants de CMA Ships et de la Marine Nationale, puis à 12h30, deux personnes sont transférées sur le porte-conteneurs depuis l’Abeille Bourbon par Fast Rescue Boat.

12h30 – L’Abeille Bourbon, 80 mètres, face au CMA CGM MARCO POLO, 396 mètres

Le CMA CGM MARCO POLO ayant simulé une avarie au niveau de sa propulsion, se positionne naturellement au travers du vent. Offrant de par sa taille une grande surface de prise au vent, le porte-conteneurs commence une dérive rapide d’environ 1,5 à 2 nœuds.

L’équipage de l’Abeille Bourbon lance une procédure de prise de remorquage rapide.

13h – Le remorquage du CMA CGM MARCO POLO débute

Le remorqueur se rapproche pour établir la connexion au moyen d’un fusil lance-amarre avec le navire. Par mauvais temps, cette manœuvre est un exercice dangereux car elle nécessite une grande proximité entre le remorqueur et le navire à secourir. L’exercice permet également de valider l’efficacité du système de remorquage d’urgence, SMIT BRACKET, situé à l’avant et à l’arrière du CMA CGM MARCO POLO.

Malgré la surface de prise au vent 12 144 m² du porte-conteneurs, l’équipage de l’Abeille ne met que vingt minutes pour assurer l’amarrage du géant des mers. A 13h30, les opérations de remorquage débutent, l’Abeille Bourbon navigue à une vitesse de 6,7 nœuds.

15 h – Cette opération jamais réalisée auparavant se conclut par un succès !

A 14h, l’Abeille Bourbon stoppe la traction et une heure plus tard, la remorque est larguée. Les opérations auront duré, dans leur totalité, moins de quatre heures.

« Les équipages de CMA CGM et de Bourbon ainsi que les équipes d’évaluation et d’intervention de la Marine nationale ont mené cet exercice dans un véritable esprit de coopération et en toute sécurité. Cette opération va permettre un retour d’expérience qui permettra d’améliorer et de conforter la sécurité des navires au large des côtes françaises » commente Dominique Balmitgère, Directeur Central Adjoint SSE.

A propos

Le 5 novembre, le Groupe CMA CGM a pris livraison du plus grand navire de sa flotte, et plus grand porte-conteneur au monde (en capacité) à ce jour, le CMA CGM MARCO POLO, pouvant transporter jusqu’à 16.000 EVP.
A travers ce blog, vous découvrirez aussi bien ce navire que de nombreux aspects de la marine marchande : de la construction du navire, à la formation des marins en passant par les marchandises transportées ou les innovations technologiques en faveur de l’environnement.