CMA CGM Marco Polo

Le plus grand porte-conteneurs du monde

396 m de long / 16 000 evp

CMA CGM MARCO POLO

Le CMA CGM Marco Polo, un modèle de performance CO2

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A l’occasion de la Conférence Internationale de Doha sur le changement climatique, voici un zoom sur les performances CO2 du CMA CGM Marco Polo.

Dès sa construction, le CMA CGM Marco Polo a fait l’objet d’une attention particulière, en matière d’émission de CO2 : son indice d’efficacité énergétique (équivalent de la performance énergétique pour les produits électriques et les bâtiments) est d’ores et déjà inférieur de 30% aux exigences réglementaires fixées par l’Organisation Maritime Internationale à l’horizon 2025.

En terme de performance opérationnelle, le CMA CGM Marco Polo atteint un taux d’émission de 3,6 grammes de CO2 au kilomètre par tonne de marchandise transportée. Un nouveau record inférieur de 12% par rapport au CMA CGM Christophe Colomb. Cela représente 5 fois moins de CO2 émis qu’un transport par rail, 15 fois moins que par route et 150 fois moins que par avion.

« Le transport maritime est le mode de transport e plus efficient, mais avec le CMA CGM Marco Polo, un nouveau record a été établi avec ses 3,6 grammes de CO2 par tonne/km et permettra d’atteindre l’objectif ambitieux fixé par le groupe de réduire les émissions de CO2 de 50% entre 2005 et 2015 », explique Julien Topenot, Manager Group SSE Experts.

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A propos

Le 5 novembre, le Groupe CMA CGM a pris livraison du plus grand navire de sa flotte, et plus grand porte-conteneur au monde (en capacité) à ce jour, le CMA CGM MARCO POLO, pouvant transporter jusqu’à 16.000 EVP.
A travers ce blog, vous découvrirez aussi bien ce navire que de nombreux aspects de la marine marchande : de la construction du navire, à la formation des marins en passant par les marchandises transportées ou les innovations technologiques en faveur de l’environnement.