CMA CGM Marco Polo

Le plus grand porte-conteneurs du monde

396 m de long / 16 000 evp

CMA CGM MARCO POLO

Rencontre avec le Chef Mécanicien Ante Pezelj

Auteur

À 43 ans et à la tête d’une équipe de 10 personnes (5 Officiers Mécaniciens, 4 mécaniciens équipage et 1 cadet), le Chef Mécanicien, Ante Pezelj est désormais en charge du moteur du CMA CMG Marco Polo de près de 110 000 CV.

« C’est une grande fierté de travailler sur le moteur le plus grand et plus puissant jamais construit. Les navires du Groupe sont d’un très haut niveau mécanique ! Contrôlé électroniquement afin d’optimiser la consommation de carburant et la puissance de la charge, il est spécialement optimisé pour le slow-steaming. Ainsi la réduction de consommation de fuel est réduite de manière significative (-3% en moyenne). Par ailleurs, le moteur est équipé d’un système efficace d’optimisation de la combustion et de réglages du moteur à basse charge. Pour maîtriser l’ensemble de ces technologies, j’ai dû suivre des formations spécifiques avant d’embarquer : formation aux moteurs électroniques Wartsila, formation à la haute tension car le tableau électrique est en 6 600V et au Ressource Management (Gestion des ressources techniques et ressources humaines) ».

A propos

Le 5 novembre, le Groupe CMA CGM a pris livraison du plus grand navire de sa flotte, et plus grand porte-conteneur au monde (en capacité) à ce jour, le CMA CGM MARCO POLO, pouvant transporter jusqu’à 16.000 EVP.
A travers ce blog, vous découvrirez aussi bien ce navire que de nombreux aspects de la marine marchande : de la construction du navire, à la formation des marins en passant par les marchandises transportées ou les innovations technologiques en faveur de l’environnement.