CMA CGM Marco Polo

Le plus grand porte-conteneurs du monde

396 m de long / 16 000 evp

CMA CGM MARCO POLO

Le CMA CGM Marco Polo fait escale à Hambourg

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Le 12 décembre, le navire fait escale à Hambourg, port d’entrée pour l’Europe du Nord mais aussi pour la desserte de la Baltique et de la Russie. Hambourg, du fait de sa position géographie, est le port privilégié pour l’accès aux marchés intérieurs de l’Allemagne mais aussi, grâce au maillage de feeders exploités par le Groupe, pour le réacheminement sans rupture vers l’ensemble des marchés scandinaves, baltes et russes, la Russie devenant l’une des premières destinations Nord européenne sur nos services en provenance d’Asie.

Le saviez-vous ?

Le « Willkomm Höft »: une courtoisie maritime

Depuis 1952, chaque navire est cérémonieusement salué lorsque, ayant descendu l’Elbe depuis son embouchure, le drapeau de Hambourg est baissé et le pavillon international hissé, pour signifier « je vous souhaite bon voyage ». La courtoisie se répète également au départ de Hambourg. Il arrive aussi que le bateau se prenne au jeu en descendant lui-même son pavillon ou en faisant entendre sa corne de brume.

Pour les plus gros navires, l’arrivée et le départ des eaux territoriales allemandes se veut encore plus solennel : au rite du pavillon se rajoute un salut en musique, au son de l’hymne national du pays dans lequel le navire est immatriculé. 152 hymnes sont ainsi enregistrés dans l’ordinateur du poste central et la mission est scrupuleusement accomplie par des passionnés et experts maritimes qui se relaient chaque jour de l’année, entre 8h00 et 20h00.

Pour en savoir plus sur le Marco Polo et son ecale à Hambourg, vos pouvez lire l’article du site Bild.de

A propos

Le 5 novembre, le Groupe CMA CGM a pris livraison du plus grand navire de sa flotte, et plus grand porte-conteneur au monde (en capacité) à ce jour, le CMA CGM MARCO POLO, pouvant transporter jusqu’à 16.000 EVP.
A travers ce blog, vous découvrirez aussi bien ce navire que de nombreux aspects de la marine marchande : de la construction du navire, à la formation des marins en passant par les marchandises transportées ou les innovations technologiques en faveur de l’environnement.